靜音柴油機發電機組汽缸體和汽缸蓋的維修如下:檢查汽缸體的外部應無任何裂紋和損傷；柴油機C系列和N系列柴油機在汽缸體與汽缸套接觸的密封環帶處應無穴蝕、腐蝕。若有損傷時，則會導數漏水、漏油和漏氣，必須予以維修或更換。汽缸體、汽缸蓋等零件的裂紋，通常采用水壓試驗進行檢驗。試驗方法是：將汽缸蓋及襯墊裝在汽缸體上，將水壓機出水管接頭與汽缸前端的水口連接好并封閉所有水道口，然后將水壓人汽缸體水套中，要求壓力為30－40kPa，保持5min，如汽缸、汽缸蓋由里向外有水珠滲出，即表明該處有裂紋。柴油機B系列柴油機鑲換汽缸套、氣門座圈及氣門導管后應再進行一次水壓試驗。汽缸體出現裂紋后，應根據裂紋的部位、程度和大小，結合維修能力和設備情況，分別采取堵漏劑堵塞、環氧樹脂膠黏結螺釘填補法、補板法和焊補法修復。無法修復責時，應更換新缸體。
西安柴油機發電機對汽缸體與汽缸蓋平面的變形將直尺放在平面上，然后用塞尺測量直尺與平面的間隙，如間隙太小可以用平面度檢驗儀測量。
西安發電機汽缸蓋底平面產生變形后，若這種變形已超出平面的平面度，允許進行一次（只允許一次）精磨，以消除變形，但*大去除量不應大于1．Omm，同時還必須保證氣閥頭的沉降量。
靜音柴油機發電機組汽缸蓋的閥座面出現缺、裂、燒損時，應及時修理。可對閥座進行一次（只允許一次修磨，*大去除量為0．25mm，若通過修磨方法無法消除缺陷，可采用鑲閥座的方法（B系列柴油機需要先在汽缸蓋上加工出閥座的底孔），將閥座壓人閥座孔后，再用成型刀具對閥座面進行修磨。N系列柴油機進、排氣閥座錐面角均為30°。
